今天我們來跟大家說一下羅茨風機的噪音的產生,因為使用過鼓風機的用戶對這個都很了解,羅茨風機的噪音在70-75分唄左右,尤其是安裝的車間或者四周有人的地方和周邊的人產生了擾民,我們下面就為大家說一下是什么原因導致羅茨風機的噪音產生的根本原因!通過我們介紹的原因,我們可以通過幾個方向來控制和降低噪音,主要是通過噪音的產生以及噪音的傳播兩方面來解決的!下一章我們著重的為大家說一下如何降低噪音!和方法的整理。
1.機械噪聲的形成
羅灰鼓風機產生的噪聲,主要是氣體動力
稱氣動噪聲(或氣流暴聲);后者由齒輪軸承和電機的的機械運動產生,還包括基礎振動激發的固體聲,也稱機械噪聲。從鼓風機進排氣口輻射出出來的噪聲主要是氣動噪聲分別稱為進氣噪聲和排氣噪聲。根據鼓風機的用途,氣動噪聲主要輻射 部位按下面兩種情況確定。
()在正壓送風楊合鼓風機進氣口敞開于大氣空間,高強度氣動噪聲從進氣口直接輻射出來。排氣口與輸氣管路連接,由于普壁隔聲,排氣噪聲的輻射受到限制。
(2)在負壓抽吸場合,鼓鳳機進氣口與輸氣管路連接,使進氣噪聲的影響退居次要地位。而排氣口敞開暴露在大氣空間,成為氣動噪聲的主要輻射部位。

2.氣流噪聲形成
在羅莰鼓風機的噪聲構成中,強度最高、影響最大的是氣動噪聲,這種噪聲又分旋轉噪聲和渦流噪聲兩種成分。此外由于存在亥姆星茲共振現象,當噪聲從進、排氣口向外輻射時,有些頻率的的噪聲成分得到增強。
(1)旋轉噪聲。葉輪旋轉時,鼓風機進、排氣腔不斷發生由大變小、又由小變大的周期性變化。進、排氣流動具有很大的不均勻性,這種不均勻氣流作用于周圍介質,勢必引起壓力脈動。同時,葉輪逐個掃過進排氣口,對氣流產生一次次的干擾,也會引起壓力脈動。另外,基元容積與排氣口連通之后,回流沖擊造成的壓力脈動更為劇烈。所謂旋轉噪聲,就是由于葉輪旋轉引起的這此周期性壓力脈動所產生的噪聲。旋轉噪聲具有確定的頻率,其基頻可由下式計算:f= Z-n/30 (Hz)式中n轉速,:/min;Z-葉輪頭數,兩葉型 Z=2,三葉型Z=3.
此外還有頻率1,=2f的諧波存在(i=2,3,4.)。從旋轉噪聲的強度看,基頻聲最強,其次是二次諧波三次諧波,總的趨勢是逐漸減弱。般情況下 ,羅鼓風機的轉速為490-300/min,Z=2時基頻 f=33 ~ 20H,Z= 3時基頻f1=49一3因此,其旋轉噪聲通常具有低頻特性。
(2)渦流噪聲。 又稱系流噪聲.是氣體渦流運動產生的一種非穩定流動噪聲。 在葉輪及機殼流道表面特別是那些使氣流突然減速或速皮方向發生突變的地方,氣體附面層發展到一定程度就會發生脫離,形成凝禍。同時,內泄漏氣體的流動方向與主氣流方向相反,也會在泄漏
間隙兩端產生漩渦。并且,氣體具有粘滯性,漩渦產生后還會在流動過程中進一步分裂,形成系列更小的渦流。 由于渦流變化頻度很高,具有隨機性,因此渦流噪聲一般具有中、高頻性質,表現出連續寬頻特性。
(3)共鳴聲。由于葉輪旋轉和氣體渦流運動等因素的影響,氣體壓力在很寬的頻率范圍內脈動。這種脈動與進(排)氣腔發生聲學上的共振,產生共鳴聲。若忽略內部間隙的存在,進氣腔的氣體共振可用亥姆霍茲共振模型描述。亥姆霍茲共振頻率計算公式為: s=&√ev (Hz) (6-44)式中C-聲速,通常取為340m/s; L進氣管的有 效長度,m;S一進氣管的有效截面積,m2;V-共 振腔(即進氣腔)的容積,m3。當葉輪旋轉到不同方位時,共振腔的容積在一定范圍內發生變化。因此,共鳴聲也跟著有不同的響應頻率。式(6-44)只是給出 了主共振頻率的響應關系,該頻率通常出現在200~600Hz之間。實際上,鼓風機內部高次諧波共振的影響也不容忽視,諧振效應多數表現在