羅茨鼓風(fēng)機(jī)的零件修復(fù)技術(shù)！專業(yè)點(diǎn)評(píng)
今天小編來給大家說下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的三葉輪和風(fēng)機(jī)的間隙之處有著細(xì)小的隔離空間，在兩個(gè)同步齒輪的帶動(dòng)下從鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口的地方吸空氣通過設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮排出氣體排出，機(jī)子主要通過強(qiáng)制壓縮氣體來輸送的！對(duì)于很多的行業(yè)比如污水處理廠，水產(chǎn)養(yǎng)殖等應(yīng)用廣泛。但是在使用的時(shí)候經(jīng)常也會(huì)出現(xiàn)意外的情況，當(dāng)風(fēng)機(jī)使用很長(zhǎng)一段時(shí)間以后三葉輪也會(huì)出現(xiàn)磕碰以及裂紋，這個(gè)時(shí)候用戶應(yīng)該怎么進(jìn)行維護(hù)呢，這個(gè)要看裂紋的大小，如果是細(xì)小的裂紋是可以進(jìn)行修補(bǔ)的，如果是裂紋比較大的話，就建議用戶直接更換三葉輪！下面我們來給大家說一下如何對(duì)三葉輪這里如何進(jìn)行修補(bǔ)。
關(guān)于齒輪精度
凡使用過的齒輪,應(yīng)當(dāng)對(duì)齒面形態(tài)進(jìn)行檢查。疲勞點(diǎn)蝕、齒面i磨損和輪齒折斷等,是常見的齒面失效形態(tài)。如果齒面上存在這些缺陷, -般而言,都不能繼續(xù)使用，必須及時(shí)的更換
(1)疲勞點(diǎn)蝕，主要發(fā)生在靠近節(jié)線處齒根面的部位,形成機(jī)理是由于齒面在交變接觸應(yīng)力反復(fù)作用下，發(fā)生接觸疲勞，造成表層金屬一小片一小片地剝落,看起來呈麻點(diǎn)形狀，開始時(shí)麻點(diǎn)比較少、也比較小,但隨著繼續(xù)使用,在齒面有效受力面積不斷減小的情況下,點(diǎn)蝕進(jìn)一步擴(kuò)展,麻點(diǎn)增多，麻坑增大，直到使整個(gè)齒面破壞。
(2)齒面磨損,表現(xiàn)為嚙合表面的材料大量磨掉，首先是齒面硬化層(如氮化層或滲碳層)的消磨，然后是里層材料的急劇損壞。嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致齒厚減薄，齒形失常,在有效接觸面與不接觸部分的交界處出現(xiàn)明顯的磨損臺(tái)階。
(3)輪齒折斷，主要是由于輪齒受載時(shí)齒根處的彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中,重復(fù)受載后在齒根部位有時(shí)會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,并逐步擴(kuò)展使輪齒斷裂,有時(shí)由于短期過載或受到過大的沖擊載荷,輪齒也有突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
關(guān)于齒輪精度
對(duì)齒輪精度項(xiàng)目,如齒形誤差、齒向誤差及公法線長(zhǎng)度偏差等,制造廠通常采用齒輪檢測(cè)儀等專用設(shè)備進(jìn)行檢查。但維修現(xiàn)場(chǎng)大多缺乏專用檢測(cè)手段,齒輪能否使用，主要視齒輪和軸配合的精度、齒輪副接觸精度及側(cè)隙大小而定。
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